Экспедиция англичан на Север. Открытие морского пути в Россию
В начале 16 века в погоне за ведущими морскими державами - Испанией и Португалией - англичане ищут путь на восток, в Китай и Индию. Они решают отправиться туда северным путем, вдоль побережья Евразии. Мало кто знает, но пробиться к Тихому океану на Восток, в Индию и Китай, взять свой «кусок пирога», англичане пытались и до знаменитой кругосветки Дрейка.
Уже в конце 15 века века русские поморы активно осваивают Арктику, ходят на своих ладьях до Новой Земли. Впервые об этом северном пути в Китай и Индию заговорил Паоло Джовио в своей книге в 1525 году, он обосновывал свои рассуждения словами русского посла в Риме Герасимова. Русский посол рассказал, что море на севере имеет большое протяжение, и весьма вероятно можно добраться, держась берега, до Китая. Этим путем сильно интересуются англичане, ведь мир уже разделен между португальцами и испанцами, морские торговые пути находятся под их контролем.
Англичане решили достичь Тихого океана через Север. В 1527 году два корабля вышли из Гудзонова залива и пытались пройти между Ньюфаундлендом и островом Гренландия, однако одно судно погибло во льдах, а второе вернулось обратно, встретившись со льдами. Позднее в Лондоне создается компания «Общество купцов-предпринимателей для открытия стран, земель, островов, государств и владений, неведомых и даже доселе морским путем не посещаемых». Это общество в дальнейшем стало известно как «Московское общество», так как одной из его задач стало установление торговых контактов с Московским государством. Но все-таки главной задачей Общества стал поиск и установление северного пути в Азию. Приложил руку к созданию этого общества и знаменитый исследователь Себастьян Кабот. Он участвовал в плавании в Америку, выходил в поисках северо-западного пути в Тихий океан, плавал с испанцами в Южную Америку. Кабот разрабатывает план экспедиции, составляет подробные инструкции. Именно в этой инструкции он указывает на постоянное ведение судового журнала, который позднее становится обязательным на каждом судне. Общество приобретает три корабля, водоизмещением 120, 160 и 90 тонн: "Бона Конфиденция", "Эдуард Бонавентура", Бона Эсперанца".
Во главе экспедиции стал дворянин Хьюг Уиллоби, а его помощником и штурманом флотилии - Ричард Ченслер. Ченслер становится и капитаном крупнейшего корабля флотилии. На борту всех кораблей находится 105 человек, среди них 11 купцов, много товаров. 20 мая 1553 года три корабля вышли из Лондона и взяли курс на северо-восток. Не все проходило гладко, - корабли встретились с плохими погодными условиями и достигли Норвегии только в начале августа 1553 года. Здесь во время шторма корабли разлучились, и Ченслер продолжил плавание самостоятельно. Он проходит мимо северной оконечности материка и дает имя мысу Нордкап, это название и осталось до сих пор. Ченслер неделю ожидает остальные суда, затем идет в Белое море. Уиллоби же с двумя кораблями причаливает в норвежском поселении Варде, затем продолжает движение на северо-запад. Если Уиллоби правильно определил широту, то через некоторое время он должен достичь западного побережья Новой Земли. «На широте 72° лежит земля, вся покрытая льдами и необитаемая», – записывает он в судовом журнале. Затем корабли Уиллоби двигаются на север, потом возвращаются на запад и решают отойти к югу для зимовки. Через год, зимой 1554 года поморы находят два корабля, полных замерзших трупов. «Корабли стоят на якорях в становищах, а люди на них все мертвы, и товаров на них много», - так говорит о находке двинская летопись. Поморы не успели совсем немного, ещё в январе большая часть моряков была жива, - это следует из записей, обнаруженных на кораблях.
Ченслер же на корабле двигается на юг по Белому мору и в конце августа 1553 года заходит в большое село Холмогоры. Ричард объявляет поморам, что он хочет завести торговлю с русскими, у него письмо от английского короля. Иван Грозный заинтересован в установлении торговых связей с западом и зовет Ченслера явиться к нему. Санным путем английский мореплаватель едет в Москву к Ивану 4. Ричард первым из англичан посещает Москву.
Вот как описывает он свои впечатления от города: «Cама Москва очень велика. Я считаю, что город в целом больше, чем Лондон с предместьями….». Ченслер сообщает о том, что царь живет в огромном замке из кирпича, но дома деревянные, что опасно при пожарах, и построены они безо всякого порядка. Ричард подает царю письмо от короля Эдуарда и получает в ответ послание, в котором сообщает, что царь Иван 4 с радостью примет английских купцов и послов.
Иван Грозный отправляет Ченслера обратно в Англию, но под охраной. В Англии после доклада Ченслера Общество получает исключительные привилегии торговать с Московским государством и со всеми землями к северу и востоку от Англии. Своё путешествие и впечатления от Руси Ченслер описывает в "Книге о великом и могущественном царе русском и великом князе Московском и о владениях, порядках и произведениях сюда относящихся." Королева Мария (Король Эдуард уже помер к тому времени) посылает Ченслера в Россию уже в качестве посла. Англия снаряжает в этот раз два корабля. По прибытию в Москву Иван Грозный дарует обещанные привилегии, в первую очередь свободно и беспошлинно торговать с русскими городами. Центр торговли – Холмогоры. В Москве для англичан выделили помещения в Китай-городе, рядом с Кремлем, где действовали только английские законы.
В свою очередь царь отправляет русского посланника Осипа Григорьевича Непею вместе с Ричардом обратно в Лондон. Два замерзших судна отряда Уиллоби, "Бона Эсперанца" и "Бона Конфиденция", нагружают товарами и направляют обратно в Англию, но по пути одно судно пропадает без вести с русскими купцами и торварами, а "Конфиденция" попадает в шторм около Шотландии, и Ричард Ченслер гибнет. Русский посол остается жив, добирается до Англии и передает грамоту королевскому двору. Осип Непея в свою очередь добивается установления исключительного права торговать беспошлинно с Англией. Это несомненный успех экспедиции, ведь англичане нашли морской путь для торговли с восточными землями, хотя и не добились первоначальной цели. Почти 150 лет северный путь из Англии в Россию оставался главной торговой артерией, связывающей два государства.
Однако англичане не оставляют попыток пробиться далее на восток северным путем. Англичане узнают от русских о реке Обь, за устьем которой лежит сравнительно теплое море безо льда. Снаряжается новая экспедиция, на этот раз под руководством Стивена Барроу. Во время плавания он четко описывает условия мореплавания в северных морях, новые берега, его записи становятся первыми описаниями северных земель и Арктики для англичан. Он оставляет свидетельства о выдающихся достижениях поморов, которые свободно плавают на своих кочах по северным морям и вокруг островов Новой Земли. По сравнению с русскими моряками англичане на севере выглядят достаточно жалко. Барроу доходит до устья Печоры, откуда с поморскими ладьями отправляется на поиски прохода в Карское море. Он первым из европейцев доподлинно видит берега Новой Земли и описывает их, отмечая большие массивы льда.
Стивен остается зимовать в Холмогорах. Позднее датчане тоже снаряжают свою экспедицию для поиска северного прохода в Китай и Индию, но также не достигают цели. Выходят в Карское море все-таки англичане в 1580 году. Руководит экспедицией Артур Пит, участвовавший в экспедиции Ченслера. И почти через 27 лет после первой попытки англичане достигают Карского моря и частично проходят его. Но, как и прежде, путь преграждает лед. Англичане даже строят дом на острове Вайгач. Позднее отыскать северный путь пытаются голландцы, Баренц проходит ещё дальше на северо-восток, но погибает в северных морях. Казалось бы, многочисленные попытки должны наконец увенчаться успехом, ведь поморы успешно плавают и занимаются промыслом на большом протяжении северного побережья материка. Однако природа вносит свои коррективы, в 17 веке наступает небольшое похолодание, и попытки найти северный путь моряки оставляют.
Итогом поиска этого пути стало:
Первое описание Арктики, сделанное англичанами.
Установление нового торгового пути между Англией и Россией, и через неё - с восточными странами.
Установление обоюдных привилегий в торговле между двумя странами.
Установление и признание англичанами принадлежности северных земель Московскому государству.
В России с уважением отнеслись к экспедиции Ченслера. В 1998 году на побережье Белого моря был установлен памятный камень. Надпись на камне гласит: «Ричарду Ченслеру, капитану “Эдуарда Бонавентуры”, Лондон, с чьим приходом сюда 24 августа 1553 года начались регулярные отношения России с Англией»
В настоящее время, в связи с ростом напряженности на морских путях, Северный морской путь может стать одной из главных морских торговых артерий мира, - англичане знали, куда шли. Северный морской путь в Китай в несколько раз короче, чем путь на восток через Суэцкий канал, и гораздо безопаснее. Остается одна беда – лед, но с помощью современных ледоколов возможна и круглогодичная навигация.
