Статьи о яхтинге
ГМССБ и Иридиум
7 сентября 2026 г.Современная концепция Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ / GMDSS) претерпела значительные изменения в рамках масштабной модернизации, ключевые положения которой вступили в силу с 1 января 2024 года. Важнейшим элементом этой концепции стало официальное включение спутниковой группировки Iridium в качестве полноправного поставщика услуг, что положило конец многолетней монополии системы Inmarsat в сегменте спутниковой связи ГМССБ.
Практическая океанология для яхтсменов. Три стадии развития островов в океане на примере Французской Полинезии
6 сентября 2026 г.Французская Полинезия — идеальная «лаборатория под открытым небом» для изучения эволюции океанических островов. Еще Чарльз Дарвин во время плавания на «Бигле» сформулировал теорию, которая сегодня является основой понимания того, как вулканические острова превращаются в атоллы. Понимание этих трех стадий поможет предвидеть навигационные опасности, особенности якорных стоянок и даже возможные проблемы со снабжением.
Практическая океанология для яхтсменов. Почему в Южной Атлантике не образуются тропические циклоны, или Единственное место в кругосветке, где на ночь пришлось укрываться одеялом
5 сентября 2026 г.Для яхтсмена, планирующего трансатлантический переход или круиз у берегов Бразилии или Южной Африки, знание региональных особенностей погоды является вопросом безопасности. В мировой метеорологии Южная Атлантика заслужила репутацию «мертвой зоны» для тропических циклонов. За этим утверждением стоят конкретные физические и океанологические причины. Понимание этих процессов помогает шкиперу не только чувствовать себя увереннее, но и правильно интерпретировать метеорологические данные, не теряя при этом бдительности.
Практическая океанология для яхтсменов. Якорная стоянка на Малых Антильских островах
4 сентября 2026 г.Малые Антильские острова (от Виргинских островов до Тринидада) – это жемчужина парусного туризма. Бирюзовая вода, живописные вулканические пики и стабильные пассаты создают иллюзию идеального круиза. Однако за этой красотой скрывается один из самых сложных регионов для якорной стоянки.
Практическая океанология для яхтсменов. Разрывные течения
3 сентября 2026 г.Для яхтсмена, бросающего якорь у живописного песчаного пляжа и планирующего высадку экипажа на берег, знание прибрежной динамики воды является не просто теоретической дисциплиной, а критически важным навыком обеспечения безопасности. Одним из самых коварных и опасных явлений в прибрежной зоне являются разрывные (отбойные) течения, также известные как «тягуны».
Практическая океанология для яхтсменов. Красный прилив
2 сентября 2026 г.Тропические и умеренные широты дарят яхтсменам не только прекрасные условия для плавания, но и щедрость моря – свежайшие морепродукты, которые можно добыть самостоятельно. Однако практическая океанология предупреждает: то, что выглядит как красивое безобидное природное явление, может скрывать смертельную опасность. Почему стоит забыть об устрицах в определённое время? Красный прилив (вредоносное цветение водорослей) – одна из угроз, о которой должен знать каждый, кто выходит в море.
Практическая океанология для яхтсменов. Морская оса
1 сентября 2026 г.Тропические широты Индо-Тихоокеанского региона манят яхтсменов идеальными ветрами и бирюзовой водой. Однако практическая океанология учит нас: море не прощает беспечности. Одной из самых серьезных угроз для здоровья в этих водах является Морская оса(Chironex fleckeri) – представитель класса кубомедуз, чей яд считается одним из самых токсичных в мире.
Навигационные предупреждения на карте
19 августа 2026 г.Компания Nautoshark предостваляет не только приложение для просмотра всех навигационных предупреждений, но и удобный способ их просмотра на интерактивной карте мира.
Планирование маршрута в условиях изменения климата
17 декабря 2025 г.Мы представляем перевод статьи известнейшего Джимми Корнелла (автора книги World Cuising Routes. основателя сайта Noonsite.com и организатора кругосветных и трансатлантических ралли для круизеров ARC) "Планирование маршрута в условиях изменения климата", опубликованной в журнале "Yachting World" 27 марта 2024 года.
Еженедельные расходы в прибрежном и офшорном плавании на парусной яхте
5 декабря 2025 г.Важным вопросом при планировании яхтенного путешествия является вопрос о бюджете. И если со стоимостью перелетов или аренды яхты все плюс-минус понятно, то с оценкой затрат в самом путешествии у начинающих яхтсменов-круизеров часто возникают сложности. В статье приводится оценка расходов на одного члена экипажа парусной яхты 45-50 футов с экипажем из 4-6 человек.
Современные модели прогнозов погоды
1 декабря 2025 г.Время не стоит на месте, развиваются традиционные и появляются новые модели прогнозирования погоды. основанные уже и на искусственном интеллекте. В статье приведен обзор моделей, предлагаемых пользователям широко известным продуктом PredictWind. Упоминаемые в статье модели: Глобальные модели ECMWF, AIFS. UKMO, GFS, PWE, PWG, PWAi, ICON Региональные модели PWG 1 км, PWE 1 км, UKMO 2 км, HRRR, AROME, НАМ, ICON
Куда "переехал" weather.gmdss.org?
1 июля 2025 г.Все течет, все изменяется, информация об официальных морских прогнозах погоды теперь доступна по новому адресу.
Кот в мешке, или новая лодка в чартерной компании
27 июня 2023 г.Многие чартерные капитаны по разным причинам очень хотят покататься на новой лодке. Желание в целом понятное, но при заказе в чартер лодки текущего года будьте осторожны.
Двигатель не держит обороты и в итоге глохнет
7 февраля 2023 г.Двигатель на яхте вдруг перестает держать обороты и через некоторое время глохнет. В чем причина?
Ранний чек-ин. Надежен ли сервис?
26 октября 2022 г.Вы хотите пораньше принять яхту в чартер и в тот же день выйти в море. Для этого вы заказываете и оплачиваете раннюю приемку яхты (check-in). Надежен ли этот сервис чартерной компании?
Циркулировать на якоре безопаснее, чем привязываться длинными швартовыми к берегу
20 июля 2022 г.Одно из довольно распространенных заблуждений начинающих яхтсменов: стоять на якоре с оттяжкой длинными швартовыми на берег надежнее, чем просто циркулировать на якоре. На самом деле это не так.
Тысяча и одна мелочь. Подруливающее устройство
13 июля 2022 г.При определенных обстоятельствах носовое подруливающее устройство может оказаться чрезвычайно полезным. Однако пользоваться им нужно с осторожностью.
Не стоит завязывать на швартовом конце беседочный узел
19 июня 2022 г.Начинающие яхтсмены довольно часто при подготовке швартового конца завязывают на нем беседочный узел (булинь). По ряду причин делать этого не стоит.
Получаем навигационные предупреждения через Интернет
6 июня 2022 г.Если на яхте отсутствуют и приемник Navtex, и спутниковое оборудование для получения сообщений SafetyNet, то сообщения по навигационной безопасности можно получить через сеть Интернет. Где живут эти сообщения?
Тысяча и одна мелочь. При отходе не забываем закрепить конец муринга на берегу
26 мая 2022 г.Перед отходом со стоянки на муринге кормой к причалу нужно обязательно убедиться, что конец муринга переведен с носа или борта лодки на свое место на причале и закреплен там.
