Практическая океанология для яхтсменов. Три стадии развития островов в океане на примере Французской Полинезии

Французская Полинезия — идеальная «лаборатория под открытым небом» для изучения эволюции океанических островов. Еще Чарльз Дарвин во время плавания на «Бигле» сформулировал теорию, которая сегодня является основой понимания того, как вулканические острова превращаются в атоллы.

Понимание этих трех стадий поможет предвидеть навигационные опасности, особенности якорных стоянок и даже возможные проблемы со снабжением.

Три стадии развития атолла

Стадия 1. Молодой вулканический остров с окаймляющим рифом

Геология Это вершина подводного вулкана, поднявшаяся над поверхностью океана. Остров имеет высокий, гористый рельеф, крутые склоны и глубокие воды у берега. Вокруг острова, на мелководье, формируется окаймляющий риф, который растет вплотную к берегу.

Яркие примеры: Таити (Tahiti), Муреа (Moorea), Хуахине (Huahine).

Практика для яхтсмена:

• Навигация. Острова отлично видны с большого расстояния (горы Таити видны за 50–60 миль). Крутые подводные склоны означают, что глубины 100+ метров могут быть всего в кабельтове от берега.
• Якорная стоянка. Якорная стоянка почти всегда сложная. Окаймляющие рифы часто прерывисты. Дно быстро уходит на глубину, якорю не за что зацепиться, кроме как в узкой полосе песка между рифом и берегом. Часто некомфортное волнение, даже при слабом ветре на якоре качает.
• Погода. Высокие горы создают орографический эффект. На наветренной стороне почти всегда облачно, идут дожди, а ветер может усиливаться и менять направление у подножия склонов. На подветренной стороне – «дождевая тень» и более спокойная вода.
• Снабжение. Отличное. Здесь расположены главные порты, верфи, марины и магазины (Папеэте, Утуроа).

Стадия 2. Остров с барьерным рифом и лагуной

Геология. Вулканическая активность прекращается. Под тяжестью собственной массы и из-за охлаждения океанической коры остров начинает медленно погружаться (субсидировать). Коралловый риф, будучи живым организмом, продолжает расти вверх, к солнцу, со скоростью, компенсирующей погружение. Между берегом и рифом образуется водное пространство – лагуна. Окаймляющий риф превращается в барьерный риф.

Яркие примеры: Бора-Бора (Bora Bora), Маупити (Maupiti), Райатеа (Raiatea), Тахаа (Taha’a).

Практика для яхтсмена:

• Навигация. Появляются проливы в рифе (во Французской Полинезии их называют passe или hoa). Это единственные безопасные ворота в лагуну. Вход в пролив требует внимания, днем - по створным знакам, ночью – не рекомендуется.из-за сложных приливно-отливных течений и мелей.
• Якорная стоянка. Самая комфортная в Полинезии. Лагуна защищена барьерным рифом от океанской зыби. Грунт – обычно белый коралловый песок, который отлично держит якорь. Внимание: внутри лагуны разбросаны «бомми» (отмершие или живые коралловые головы), которые видны только на глубине менее 2-3 метров при идеальном освещении. Двигаться внутри лагуны нужно только днем и на малой скорости.
• Погода. Лагуна сглаживает ветровые и волновые условия. Однако в узких проливах ветер может разгоняться (эффект аэродинамической трубы).

Стадия 3. Атолл

Геология. Вулканический остров полностью погрузился под воду. Над поверхностью океана остается только кольцо кораллового рифа, состоящее из множества мелких островков (моту, motu), разделенных проливами. В центре находится мелководная лагуна.

Яркие примеры: Рангироа (Rangiroa), Факарава (Fakarava), Матаива (Mataiva) – архипелаг Туамоту.

Практика для яхтсмена:

• Навигация: Крайне опасная. Атолл практически не виден с моря до момента, пока вы не окажетесь на расстоянии 2–3 миль от прибоя. Низкие моту (высота 2–4 метра).
• Течения в проливах: Это главная особенность атоллов. Вода в лагуне должна обновляться. Во время прилива и отлива через узкие проливы (passes) проходят мощные течения, скорость которых может достигать 4–6 узлов. Заходить в пролив нужно строго в малую воду. На выходе из лагуны течение часто создает хаотичную, крутую волну на стыке с океанской зыбью.
• Якорная стоянка: В лагуне атолла местами очень мелко. Грунт – песок с обломками кораллов. Ночью в лагуне атолла не ходят!
• Снабжение: Минимальное. Жизнь на атолле сурова. Пресная вода – только дождевая или привозная. Провизию и топливо нужно брать с запасом на материнских островах (Таити).

Заключение

Путешествие яхты от Маркизских островов через атоллы Туамоту к Таити и Подветренным островам – это наглядный урок океанологии, растянутый во времени. Для путешествующего яхтсмена переход от высоких гор к плоским атоллам всегда означает смену парадигмы стоянки и снабжения.