Владимир Ватрунин

Начинающим яхтсменам кажется, что встать у берега не просто на якорь, а с заведением на берег длинных швартовых - надежнее, яхта ведь закреплена не только якорем с цепью, но еще и двумя веревками.

На самом деле надо понимать, что такая стоянка отнюдь не надежнее, более того, у такой стоянки достоинств нет вообще, - это вынужденный способ стоянки: либо из-за узкой полосы приемлемых глубин циркулировать на якоре попросту негде, либо при циркуляции вы займете слишком много места, - постановка на якорь с оттяжкой на берег просто экономит место для других яхт. Почему же оттягиваться на берег хуже?

Главная причина - так стоять опаснее. Все хорошо, когда ветра нет, или он дует перпендикулярно берегу - вдоль выложенной якорной цепи. Как только ветер становится боковым и усиливается, вероятность того, что яхту сорвет с якоря становится гораздо выше, чем в случае стоянки на якоре без оттяжки на берег. Чтобы понять почему, просто сравните боковую площадь парусности лодки с лобовой. Если боковым ветром (и волной!) яхту сорвет с якоря, у вас будет совсем немного времени, чтобы завести двигатель, оттянуться на швартовом на ветер, бросить швартовые, уйти от берега и собрать цепь.

Кроме того, при боковом ветре и волна тоже станет боковой, и качка в совокупности с плюханьем волны в борт совсем не добавляет комфорта на стоянке.

Резюме: вставайте на якорь с оттяжкой длинными швартовыми на берег только там, где вы вынуждены это делать. При этом очень внимательно смотрите лоцию, что там с грунтом, и придирчиво анализируйте прогноз погоды. Если свободного пространства достаточно, то гораздо безопаснее свободно циркулировать на якорной цепи.

Попутно еще один совет. Если вам повезло с грунтом и погодой, и вы безмятежно оттягиваетесь на берег, то берегите спину, не крепите швартовые на утки и не натягивайте швартовые руками, - для этого отлично подойдут лебедки в кокпите: