Развернутый глоссарий яхтенных терминов

Глобальное перемещение воздушных масс в атмосфере обусловлено тем, что на экваторе, где солнечные лучи падают на Землю практически отвесно и максимально поглощаются ее поверхностью, воздушные массы нагреваются гораздо сильнее, чем в приполярных районах и на полюсах. В результате в районе экватора образуется пояс теплого воздуха, а следовательно, область пониженного давления.  Теплый воздух поднимается в верхние слои  атмосферы,  там  распространяется  в  стороны  полюсов,  в районе 30° широты охлаждается, становится тяжелым, опускается вниз и образует зону повышенного давления. Поскольку воздух всегда стремится из зоны повышенного давления в зону пониженного, из образовавшейся зоны повышенного давления воздух расходится к экватору и в сторону полюсов. Аналогичная картина наблюдается в районе 60° широты в северном и южном полушарии:

Казалось бы, ветер должен дуть из области высокого давления (синие области на рисунке) в область низкого давления (красные области) по прямой линии, но как видно из рисунка, это не так. На сцену выходит еще один действующий фактор – сила Кориолиса, одна из сил инерции, возникающая из-за вращения Земли. Действие силы Кориолиса приводит к тому, что по ходу своего движения воздушные массы в северном полушарии отклоняются вправо, а в южном полушарии – влево.

Неоднородность поверхности Земли (распределение суши и океана) вносит свои коррективы в представленную картину, однако общие закономерности безусловно сохраняются: если вы хотите пересечь Атлантику, стоит стартовать с Канарских островов и использовать попутный пассат (Trade Wind), а возвращаться следует другим путем – более северным, через Азорские острова, используя Гольфстрим и попутные устойчивые западные ветры умеренных широт (Prevailing Westerlies).