Первая задача, которую мы рассмотрим, называется построение счислимой позиции без учета внешних факторов (ветра и течения). В англоязычной литературе эта техника называется Deduced Reckoning (иногда встречается название Dead Reckoning), сокращенно DR.

Ставится задача следующим образом: нам известны наше первоначальное местоположение, компасный курс, которым мы следуем, скорость нашей яхты относительно воды и время нашего движения. Ветер и течение настолько незначительны, что практически не оказывают влияния на движение лодки. Цель состоит в определении на карте нашего предположительного текущего местоположения.

Для решения задачи надо сначала перевести компасный курс в истинный, с помощью плоттера начертить этот курс из первоначальной точки и с помощью циркуля отложить на нем пройденное расстояние. Расстояние получаем либо умножением скорости на время, либо вычитанием показаний лага на момент выхода из начальной точки из показаний лага на момент построения. Лаг (Log)  – это прибор, измеряющий скорость судна относительно воды в узлах и пройденное расстояние в морских милях.

Для обозначения курса яхты мы будем использовать английский термин CTS (Course To Steer) – это именно тот курс, который по мере своих сил и должен держать рулевой. Хороший рулевой в зависимости от условий плавания обычно держит курс в пределах 5-10°. Реальный же курс лодки (не то, что нужно, а то, что в итоге получается) в английской литературе называют Heading. И еще замечание: в навигации время принято указывать всегда в 24-часовом формате без разделителей в виде двоеточий или тире, например, 0300 – три часа ночи. Магнитное склонение в нашем примере составляет 4°E.

Таблица девиации для нашего судового компаса:

Пример построения DR:

Обратите внимание, что короткая черта поперек курса является международным графическим обозначением счислимой позиции без учета внешних факторов (DR).