Статьи о яхтинге

Кто и когда начал изображать на картах линии широты и долготы?

Мы уже писали о возможности получать на электронную почту прогнозы погоды от сервиса SailDocs. В этой статье на примере Атлантики мы расскажем, как получать на электронную почту карты приземного анализа.

При ходжении на парусной яхте капитану приходится учитывать довольно много входных данных. В принятии решении на основании этих данных очень помогают так называемые "правила большого пальца" - простые практические указания или приближенные формулы, основанные на опыте и действующие в большинстве реальных ситуаций.

В декабре 2020 года пользователи погодного приложения PredictWind обратили внимание на то, что среди предлагаемых сервисом моделей прогнозов погоды появилась новая – Spire.

От хорошего старта зависит не все, но многое, особенно в коротких гонках. В статье кратко изложены основные задачи, решаемые участником парусных гонок на старте.

Течение влияет на нашу скорость. Кроме того, течение создает так называемый "парусный" ветер, и дистанция становится перекошенной по ветру. Эти факторы необходимо учитывать при разработке стратегии на гонку.

Дистанция гонки может быть перекошена относительно ветра по разным причинам, например, из-за изменившегося вдруг перед стартом направления ветра. При перекосе по ветру в условиях постоянного по направлению ветра все равно, какой галс делать первым, а какой вторым. Но если по ходу дистанции ветер начнет изменяться, то яхта, делающая первым короткий галс, может впоследствии испытать проблемы.

Если стартовая линия не перекошена по отношению к ветру, то путь любой яхты до наветренного знака не зависит от места старта. Если же стартовая линия по каким-либо причинам не перпендикулярна направлению ветра, то у стартовой линии появляется выгодный конец. Как оценить выигрыш в расстоянии при старте у выгодного конца стартовой линии?

Продолжаем серию статей об основных тактических правилах парусных гонок. Очередное проиллюстрированное правило - не выезжайте за лэйлайн!

Том Канлиф (Tom Cunliff) - автор многих отличных книг и учебников по яхтингу, очень опытный и мудрый яхстмен. Кроме того, он обладает прекрасным чувством юмора. На этот раз он рассказывает, как поддерживать чистыми водяные танки на яхте.

Суть парусной гонки - прийти на финиш первым, то есть затратить на весь путь меньше времени, чем соперники. Добиться этого можно двумя способами: сокращая расстояние или увеличивая скорость. Поскольку парусная яхта не может двигаться вперед в определенном диапазоне углов против ветра, то важно абсолютно четко представлять себе особенности правильного определения расстояний до знака и скорости в гонке.

В короткой статье описывается возмущение вздушного потока, создаваемое движущейся под парусами яхтой.

Первый вопрос при планировании любого яхтенного путешествия: сколько это будет стоить? Ответить на этот вопрос точно практически невозможно, однако среднюю цифру расходов можно получить буквально за несколько минут.

Хранение продуктов на яхте в коротких недельных прибрежных плаваниях не вызывают никаких проблем. Но в далеких переходах в открытом море или в океане при ограниченных объемах холодильника и невозможности пополнить запасы длительное время вопрос сохранности и долговечности продуктов встает очень остро.

В прибрежном плавании на чартерной яхте при приемке лодки особое внимание надо уделить гальюну, аккумуляторным батареям и холодильнику. Как проверить аккумуляторные батареи? 

При приемке чартерной яхты тщательно проверьте гальюн. Главное - разобраться, не забит ли он. То, что гальюн забит, бывает трудно определить в том случае, если помпа электрическая и/или холдинг-танк откачивается после чартера, как в Турции. 

Не стоит брать с собой на Кубу спутниковый телефон и квадрокоптер. Эти предметы будут вежливо изъяты у вас прямо в аэропорту, и получить их обратно вы сможете только при обратном вылете.

Для того, чтобы поймать рыбу в океане, совершенно необязательно покупать и тащить с собой на яхту дорогостоящие воблеры. Достаточно взять яркий шкертик и изготовить из него симпатичного "кальмарчика".

В статье рассматривается подача сигнала бедствия с помощью пиротехнических средств: парашютных ракет, фальшфейеров и плавучих дымовых шашек, а также особенности их использования.

Одним из требований к сдаче экзамена на Капитана яхты открытого моря (Yachtmaster Offshore) является знание всех особенностей ночных огней судов. Увидеть и запомнить эти особенности помогут представленные в статье таблицы.