Статьи о яхтинге

Сообщения NAVTEX обычно содержат ряд сокращений. Таблицу таких сокращений вместе с примером сообщения NAVTEX мы и приводим в данной статье.

Опытный яхтенный капитан всегда прислушивается ко всем звукам на своей яхте. Среди них не должно быть нештатных, любой нештатный звук - это повод для активного поиска неисправности.

Прогноз погоды начинается со сбора метеоданных по всему миру, продолжается сложнейшими расчетами на моделях, которые являются последними достижениями современной науки, и заканчивается окончательной шлифовкой человеком с его опытом, интуицией и способностями. В результате мы получаем не только текущую синоптическую карту погоды, но и достаточно точный прогноз, ориентируясь на который яхтсмен и принимает решение - выходить или не выходить в море.

Приметы, свидетельствующие об изменении погоды, - это плод многовековых наблюдений человека за природными явлениями. Животные же, по изменению поведения которых можно судить о будущей погоде, и вовсе обладают непонятным механизмом прогнозирования, который иногда превосходит современные научные методы.

Если вы в первый раз идете на морскую практику, ознакомьтесь, пожалуйста, со списком необходимых вещей, которые надо взять с собой на яхту.

SPOT - это и система передачи данных через спутники, и миниатюрное устройство, которое взаимодействует с GPS и собственной сетью на коммерческих спутниках. Устройство может периодически передавать свои координаты из тех мест, где отсутствует покрытие сотовой сетью, а самое главное, оно может передать сигнал бедствия и небольшие текстовые сообщения.

Персональный радиобуй (ПРБ или PLB) наряду с привычным уже для яхтсменов аварийным радиобуем (АРБ или EPIRB)  входит в систему КОСПАС/SARSAT и обеспечивает передачу сигнала бедствия и координат практически из любой точки мира. Представляет из себя компактное устройство, легко помещающееся в кармане. Устройство после активации работает не менее 24 часов, посылая сигнал через космические спутники до организаций, обеспечивающих спасение.

Очень часто при работе с якорем или при швартовке к причалу на мертвый якорь (муринг) матрос на баке и рулевой пытаются общаться друг с другом при помощи голосовых команд. Вместо этого лучше использовать язык жестов.

Inmarsat  - International Maritime Satellite Organization, предоставляет свои спутники и другие технические средства связи на коммерческой основе для осуществления услуг связи. Является одним из сегментов системы обеспечения безопасности на море GMDSS.

До появления планшетов для проведения качественной и полноценной морской практики яхтенным инструкторам приходилось брать с собой ноутбуки. Основные недостатки ноутбука в путешествии - вес (с учетом блока питания), объем, малое время непрерывной работы, долгое время ожидания загрузки, отсутствие встроенного GPS-модуля. Появление планшетов позволило избавиться от этих недостатков и оптимизировать "джентльменский набор" инструментов инструктора.

Подавляющее большинство современных парусных и моторных яхт изготовлены из стеклопластика. Рассмотрим более подробно этот материал, его достоинства и недостатки, и технологии изготовления стеклопластиковых корпусов яхт.

Непредсказуемые, появляющиеся ниоткуда и исчезающие в никуда огромные волны давно были известны морякам. Эти волны получили название солитоны, от английского solitary, что значит «уединенный». А назвал так их британский инженер-кораблестроитель Джон Скотт Рассел во время наблюдения такой волны на канале Юнион, что рядом с Эдинбургом, в августе 1834 года.

По своей сути Winlink - это радиопередающая система, которая объединяет Интернет и любительскую радиосеть. Winlink позволяет, имея лицензированную КВ радиостанцию и соответствующий модем, осуществлять связь посредством радиоканала через Интернет - получать и передавать текстовые сообщения и небольшие файлы.

Во второй части статьи о маневрировании на однокорпусной килевой парусной яхте под мотором приведен пример того, как следует на практике учитывать все те общие факторы, которые были рассмотрены теоретически в первой части.

Все маневры под двигателем на однокорпусной крейсерской парусной яхте, особенно связанные со швартовкой в узком месте, должны быть заранее тщательно продуманы, исходя из силы и направления ветра и течения в месте швартовки и заброса кормы при движении яхты задним ходом. Экипаж должен быть проинструктирован – кто, что и в какой последовательности будет делать.

При швартовке в больших маринах, где располагаются базы чартерных компаний, очень распространенным является использование так называемого мертвого якоря (Mooring).

Поморы - люди моря, люди Севера, с древних времен живущие и кормящиеся от моря, отважные мореходы и исследователи.Они разработли особый тип судна - коч, и ходили по забитому льдом, суровому Ледовитому океану вплоть до дальних восточных окраин материка.

Якорная стоянка, хоть и является довольно беспокойной, очень распространена, особенно во время дневных остановок на купание и обед. Что должен знать и учитывать яхтенный капитан при постановке на якорь?

 "Виктория" - это сохранившийся до наших дней участник Трафальгарского сражения, флагманский корабль прославленного адмирала Горацио Нельсона.

При усилении вымпельного ветра более 15 узлов необходимо задуматься об уменьшении площади парусов. Излишняя парусность, кроме вполне очевидной опасности просто порвать паруса, приводит к чрезмерному увеличению крена, что в свою очередь вызывает целый ряд  негативных последствий.