Статьи о яхтинге

Подавляющее большинство современных парусных и моторных яхт изготовлены из стеклопластика. Рассмотрим более подробно этот материал, его достоинства и недостатки, и технологии изготовления стеклопластиковых корпусов яхт.

Непредсказуемые, появляющиеся ниоткуда и исчезающие в никуда огромные волны давно были известны морякам. Эти волны получили название солитоны, от английского solitary, что значит «уединенный». А назвал так их британский инженер-кораблестроитель Джон Скотт Рассел во время наблюдения такой волны на канале Юнион, что рядом с Эдинбургом, в августе 1834 года.

По своей сути Winlink - это радиопередающая система, которая объединяет Интернет и любительскую радиосеть. Winlink позволяет, имея лицензированную КВ радиостанцию и соответствующий модем, осуществлять связь посредством радиоканала через Интернет - получать и передавать текстовые сообщения и небольшие файлы.

Во второй части статьи о маневрировании на однокорпусной килевой парусной яхте под мотором приведен пример того, как следует на практике учитывать все те общие факторы, которые были рассмотрены теоретически в первой части.

Все маневры под двигателем на однокорпусной крейсерской парусной яхте, особенно связанные со швартовкой в узком месте, должны быть заранее тщательно продуманы, исходя из силы и направления ветра и течения в месте швартовки и заброса кормы при движении яхты задним ходом. Экипаж должен быть проинструктирован – кто, что и в какой последовательности будет делать.

При швартовке в больших маринах, где располагаются базы чартерных компаний, очень распространенным является использование так называемого мертвого якоря (Mooring).

Поморы - люди моря, люди Севера, с древних времен живущие и кормящиеся от моря, отважные мореходы и исследователи.Они разработли особый тип судна - коч, и ходили по забитому льдом, суровому Ледовитому океану вплоть до дальних восточных окраин материка.

Якорная стоянка, хоть и является довольно беспокойной, очень распространена, особенно во время дневных остановок на купание и обед. Что должен знать и учитывать яхтенный капитан при постановке на якорь?

 "Виктория" - это сохранившийся до наших дней участник Трафальгарского сражения, флагманский корабль прославленного адмирала Горацио Нельсона.

При усилении вымпельного ветра более 15 узлов необходимо задуматься об уменьшении площади парусов. Излишняя парусность, кроме вполне очевидной опасности просто порвать паруса, приводит к чрезмерному увеличению крена, что в свою очередь вызывает целый ряд  негативных последствий.

«Катти Сарк» - единственное сохранившееся судно той эпохи, с невероятно богатой историей. Начала она свою насыщенную событиями карьеру с перевозки чая из Китая в Англию. 

В начале 16 века  в погоне за ведущими морскими державами - Испанией и Португалией - англичане ищут путь на восток, в Китай и Индию. Они решают отправиться туда северным путем, вдоль побережья Евразии.

Швартовка лагом - самое простое упражнение, с которого и начинается освоение маневров по швартовке на яхте, неважно, парусной или моторной, в яхтенной школе. Все хорошо до той поры, пока ветра или течения нет. Но если в процесс вмешивается сильный ветер, особенно боковой, то весь маневр следует перед выполнением тщательно продумать.

Во время яхтенного путешествия, когда ясно светит солнце и вокруг расстилается ласковое море, как-то не очень думается о возможных неприятностях на яхте. Но настоящий шкипер всегда готов к решению внезапных и самых серьезных проблем, вплоть до необходимости оставить аварийное судно и переместить экипаж в спасательный плот.

Самый большой современный парусник в мире – это пятимачтовое судно «Ройял Клипер». За всю известную историю человечества в торговом флоте были всего два судна с пятью мачтами.

У начинающих обучение яхтингу в яхтенной школе шкиперов наибольшее число вопросов возникает по настройке парусов. В статье рассказывается о правильном порядке настройки основных парусов бермудского шлюпа с точки зрения оптимизации одного из самых важных понятий в парусном спорте - скорости выхода на ветер (Velocity Made Good, VMG).

Флаги на яхте, как впрочем и на любом судне, вывешиваются не в произвольном порядке, а в соответствии с определенным этикетом. Вы, как компетентный яхтенный капитан, всегда должны следовать общепринятым правилам несения флагов на судне.

Границы, во избежание неприятностей с полицией или береговой охраной, следует пересекать корректно. Кроме того, высадка на многих (почти всех) островах, например, в Карибском море, требует посещения портовых служб, даже если вы прибыли с другого острова, принадлежащего тому же государству.  Яхтенный капитан обязательно должен заранее узнать особенности пересечения границ в той акватории, где планируется путешествие. Узнать эти подробности можно из лоции или на сайтах ведущих чартерных компаний. Если вам не удалось получить эту информацию заранее, получите ее на брифинге по акватории, проводимому менеджером чартерной компании.

Учебное парусное судно "Седов" - один из самых больших и известных парусных кораблей мира. В 2012 году барк отправляется в кругосветное путешествие, посвященное 1150-летию зарождения российской государственности и истории русских географических открытий.

Проверка судовых документов  на яхте является обычной и довольно частой процедурой для береговой охраны любой страны, кроме того, документы необходимы для оформления как таможенных и иммиграционных формальностей при пересечении границ, так и для оформления простой ночной  стоянки в марине (яхтенном порту).